因井下高瓦斯的工礦環境，要求采用蓄電池組替代一般架線直流電為電機車輸送電。此外，煤礦井下電機車常采用磷酸鐵鋰電池替代鉛蓄電池，該電池對環境污染小、能量密度高、壽命較長、自放電率較小、溫度適應范圍大以及安全系數高等，能提供穩定的２５０Ｖ或５５０Ｖ直流電壓和數百安培電流。 

在蓄電池的負載試驗中，由于蓄電池充放電過程過于緩慢而導致試驗低效率、高成本以及過程復雜。在各項研究中（例如電機車電機調速和蓄電池充電系統），需要某種變換器或者是模型來模擬電池的充放電特性以提高試驗效率。所以電池準確的動態建模是電池非化學等效過程研究的重點，也是電池外部特性研究的難點。以上就是煤礦用電機車蓄電池的缺點。